În prezent, în minele de marmură se folosesc exerciții pneumatice de rocă cu diametru de foraj de 75-100 mm sau chiar diametre mai mari pentru a fora prin găuri pentru cabluri de sârmă. Odată cu aplicarea mașinii de ferăstrău de sârmă în mineritul de granit, este, de asemenea, necesar să se foreze o gaură mare prin gaură, iar granitul dur nu poate folosi forajul hidraulic obișnuit, deci trebuie să fie utilizat pentru foraje pneumatice cu găuri mari utilizate în mineritul de granit Burghie pneumatice cu diametru mare de rocă cu un diametru de foraj de 90-104 mm sunt utilizate în minele de granit. Deoarece diametrul forajului crește, capul de foraj al găurii pneumatice cu deschidere mare adoptă elementul de lovire pneumatică cu deschidere mare. Propulsia de alimentare adoptă un mecanism de alimentare de tip lanț acționat de un motor de aer, iar un alt motor de aer este utilizat special pentru acționarea rotativă a țevii de foraj pentru a asigura o forță de propulsie suficient de puternică și o mișcare rotativă fiabilă a burghiului. Prin urmare, consumul de aer al burghielor pneumatice cu diametru mare este între 7-12 metri cubi pe minut, iar minele trebuie să fie echipate cu compresoare de aer cu o capacitate suficientă. Unitatea de comandă a burghiului de rocă adoptă o structură separată, iar burghiul de rocă este echipat cu un dispozitiv de colectare a prafului. Burghiele pneumatice de rocă cu diafragmă mare utilizate în prezent în minele de marmură și granit sunt proiectate ca modele multifuncționale care pot efectua operațiuni de foraj verticale, orizontale și în orice unghi. Ordinea forajului găurilor de intersecție este legată de numărul de găuri de intersecție, adâncimea de foraj etc. De obicei, gaura orizontală este forată mai întâi, iar gaura verticală este forată mai târziu. Acest lucru se datorează faptului că viteza de foraj a găurii orizontale este lentă, poziționarea este dificilă, iar gaura verticală este relativ ușor de găurit. Dacă găurile nu se intersectează, costul și dificultatea re-forării găurilor verticale sunt scăzute. Sau, în conformitate cu ordinea de foraj găuri adânci în primul rând, apoi de foraj DTH, acest lucru este, de asemenea, pentru că, dacă este nevoie de foraj, costul și dificultatea de foraj DTH sunt scăzute și mai puțin. Dacă trei găuri sunt forate pentru a se intersecta, indiferent dacă ultima gaură verticală rămasă sau gaura orizontală, gaura cea mai puțin adâncă trebuie selectată ca gaura cea mai forată, care este, de asemenea, considerată a reduce costul reparării găurilor și dificultatea reparării găurilor.
